O primeiro dos 15 novos trens do Trensurb começa a operar às 9h30min de segunda-feira, Dia Mundial sem Carro. Nos primeiros 90 dias, a unidade funcionará apenas no chamado “horário do vale”, ou seja, fora do horário de pico entre 10h e 16h, fase de ajustes na circulação com usuários. A expectativa da empresa é de que a cada 15 dias um novo equipamento entre em operação.
A capacidade é a mesma dos antigos, mas a nova composição, de quatro carros cada, proporciona mais conforto com o ar-condicionado e desempenho acústico para menor nível de ruído. Além disso, conta com sistema de comunicação multimídia, que informa a próxima estação e o lado de abertura das portas, informações auditivas, iluminação interna com LED e espaço para cinco bicicletas.
Quanto a segurança, há sistemas de autodiagnóstico e monitoramento de falhas, 25 câmeras internas e externas, comunicação de emergência entre usuário e operador, caixa preta e sistema de comunicação trem-terra. A outra novidade é que os trens serão acoplados nos horários de pico. Porém, isso só será possível em fevereiro de 2015, após os testes e ajustes dos trens em operação. “A cada 3,5 minutos conseguimos transportar 1 mil usuários. Com os trens acoplados conseguiremos transportar 2 mil a cada 4 minutos”, afirma o diretor de Operações, Carlos Belolli.
Diariamente, há 200 mil passageiros. A expectativa da Trensurb é de que a modernização dos vagões traga um incremento de cerca de 20 mil usuários. “Com a chegada em Novo Hamburgo, já incrementamos 30 mil usuários. Agora, com mais conforto, esperamos que mais pessoas migrem dos carros para o trem”, destaca o diretor de Administração e Finanças, Leonardo Hoff. Segundo Belolli, a empresa tem um gasto de R$ 18 bilhões anualmente com energia para a operação. Com a nova frota, espera-se uma redução de 30 a 40% de consumo energético. A partir de um sistema de frenagem, energia é gerada para ser usada pelo equipamento seguinte.
“Queremos colocar em operação todos os 15 trens e deixar apenas os antigos na reserva, usando eles só nos horários de pico. Porém, estamos buscando recursos para reformá-los e deixá-los parecidos com esses”, diretor-presidente da empresa Humberto Kasper.
A Trensurb já recebeu sete unidades, sendo o último no dia 14, e a previsão é de que até janeiro todos sejam recebidos. Cada um tem o custo de R$ 14,7 milhões e, somado aos sobressalentes R$ 22,1 milhões, resultam em R$ 242,6 milhões.
