As novas composições estão sendo fabricadas em São Paulo pelo consórcio FrotaPOA - formado pelas empresas Alstom e CAF. Serão fornecidos 15 veículos de quatro carros cada um, incluindo projeto, equipamentos, sobressalentes, materiais, mão-de-obra para montagem e testes, transporte, treinamento e garantia. As máquinas terão novidades na cabine, com um console em fibra de vidro concentrando as funções e interfaces de maior importância em dois monitores de LCD.
O operador terá visão do lado de fora e do interior do trem, através de câmeras posicionadas estrategicamente. O interior do veículo terá piso de borracha antiderrapante, oito monitores de vídeo por carro para veiculação de programação publicitária, mensagens operacionais e institucionais, além de mapa dinâmico da linha. Também haverá um sistema para comunicação de emergência entre passageiro e operador, incorporado nas laterais internas do trem. A climatização ficará por conta de dois condicionadores de ar em cada carro. Por possuir sistema de tração mais moderno e eficiente, contando, inclusive, com sistema de frenagem que regenera a energia, o consumo energético deve ser de 20% a 30% menor que dos trens atuais.
O valor do contrato com o consórcio FrotaPOA é de R$ 243,7 milhões - R$ 16,2 milhões por trem. Os truques dos trens serão fabricados pela CAF na Espanha. Já a caixa e demais equipamentos serão fabricados pela Alstom, em São Paulo. A Trensurb transporta diariamente cerca de 180 mil pessoas.
