Os bloqueios no trânsito foram de poucos minutos e nem chegaram a provocar grande congestionamento. Por outro lado, atrairam a curiosidade entre os motoristas e quem passava pelo local. Algumas pessoas chegaram a registrar nos seus celulares a separação da grande estrutura. Um dos módulos tinha 24 metros e outros dois tinham 12 metros cada.
De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), responsável pela obra, a retirada da passarela é fundamental para a colocação das novas vigas no trecho interior-Capital. Quem precisava atravessar a rodovia utilizou uma segunda passagem provisória improvisada, que ligava às extremidades da passarela de concreto que havia no local.
Com a conclusão, o viaduto trará maior fluidez ao trânsito na região, em especial para os moradores de Sapucaia do Sul, que não precisarão mais fazer o retorno em São Leopoldo. Outra melhoria na mobilidade urbana é a retirada das sinaleiras.
Apesar de o contrato ter como prazo de término da obra o final deste ano, o Dnit projeta que em junho o fluxo de veículos seja liberado no local. Atualmente, 65% da obra já está concluída. Ao todo, a estrutura contará com 324 vigas, sendo que 225 já estão instaladas. Além do viaduto, também serão feitos os canteiros e calçadas.
