Com isso, a Prefeitura de Porto Alegre admite que o projeto original, que previa 13 estações, do Centro Histórico até a Fiergs, possa ser reduzido em quatro, ficando com nove, a última delas no Terminal Triângulo. A alternativa pode reduzir em 25% o valor da proposta inicial. A Prefeitura fala que, nesse caso, o deslocamento de passageiros do Triângulo até a Fiergs pode ser realizado por meio de ônibus do tipo BRT.
A alternativa é analisada por técnicos da Prefeitura, que pretendem aprimorá-la para lançar o edital, como detalhou hoje o secretário municipal de Gestão, Urbano Schmitt. Ainda assim, ele segue esperançoso em receber propostas viáveis e que possam contemplar um traçado até a Fiergs.
A Prefeitura dispõe de R$ 3,085 bilhões, em valores atualizados (reunindo dinheiro público das três esferas de governo e da iniciativa privada), para custear o metrô. O projeto da Odebrecht, com custo três vezes maior, tinha por base a construção de estacionamento de ônibus subterrâneo - quatro pisos sob o Mercado Público - com duas entradas para BRTs. “Nenhum lugar do mundo hoje trabalha com obra, não digo faraônica, mas com essa concepção”, justificou Schmitt, em abril.
A proposta da Odebrecht ainda previa a utilização de método que abre túneis sem danificar a superfície. Para adequar a PPP ao valor que pode ser pago, a prefeitura ainda pode restringir a construção ao método construtivo que corta a superfície para construir os túneis. Mais barato, o modelo gera maiores transtornos ao trânsito. O calendário das obras, previstas para começar ainda em 2013, deve atrasar.
Como vai ser o metrô da Capital, na proposta original
Serão 15 quilômetros de trilhos, do Centro da cidade até a Fiergs, com 13 estações. O Metrô, segundo a Prefeitura, deve atender diariamente a um público estimado em 300 mil passageiros, ampliando a oferta de transporte público e estimulando a redução do transporte individual. Serão 25 composições, formadas cada uma por seis carros, transportando, cada um, em torno de 270 pessoas. O valor da tarifa deve ser igual à do ônibus urbano.
