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PRF avalia como tranquilo primeiro dia de mudança no limite de velocidade da freeway

Motoristas estão conseguindo manter os 100 km/h e 110 km/h permitidos para veículos leves

O primeiro dia de alteração no limite de velocidade na freeway (BR 290) é considerado tranquilo pela Polícia Rodoviária Federal (PRF). De acordo com o inspetor Alessandro Castro, da comunicação da PRF, apesar de o movimento estar mais acentuado neste sábado do que em um dia de semana, os motoristas estão conseguindo manter o máximo de 110 km/h. Os patrulheiros monitoram o tráfego com radar eletrônico e não foram registradas ocorrências graves hoje. 

O trecho sob concessão da Concepa, entre Osório (km 0) e Eldorado do Sul (km 112), teve os limites máximos de velocidade alterados neste sábado. A adequação atende a uma deliberação do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Entre o km 0 (Osório) e o km 86 (acesso da avenida Assis Brasil / Cachoeirinha): o limite passa a ser de 110 km/h para veículos leves e 90 km/h para pesados. Já entre o km 86 (acesso da avenida Assis Brasil / Cachoeirinha) e o km 112 (acesso a Charqueadas e BR 116) : limite é de 100km/h para veículos leves e 80km/h para pesados.

Segundo Castro, o limite de 110 km/h é o considerado seguro para uma rodovia como a freeway. Ele disse, contudo, que quando o movimento estiver mais acentuado, como é comum no período de verão, os motoristas serão obrigados a trafegar mais devagar em razão da grande quantidade de carros. “Quando a estrada estiver movimentada, ninguém vai conseguir andar a 110km/h.”

A diferença de velocidade no trecho entre Porto Alegre e Cachoeirinha, cujo limite é de 100 km/h, se deve ao grande volume de carros na região. “É uma questão de segurança”, afirmou Castro.

Nos últimos meses, foi realizado um estudo técnico em conjunto com Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Polícia Rodoviária Federal (PRF) e Concepa para adequar as velocidades máximas permitidas no trecho concedido da BR 290 por tipo de veículo. Na época da construção, a rodovia foi projetada e implantada com o limite de 120 km/h. A geometria da via, comprimento dos acessos, ângulo das curvas de projeto, rampas e declividades, superlarguras e superelevação são determinadas em função da velocidade considerada.

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