Para Cappellari, o resultado é bastante positivo: “Nós trabalhamos insistentemente na questão da redução da violência do trânsito” e ainda ressaltou a redução de 17,39% de acidentes envolvendo ciclistas. Segundo o presidente, vem “aumentando sistematicamente o número de bicicletas, mas não há uma pesquisa sobre o número de ciclistas”, completou. Ele ainda explica que a pesquisa é feita em cima de dados absolutos. “Uma equipe faz análise dos acidentes e, a partir disso, desenvolve iniciativas internas para analisar o local e a partir da provável causa, há uma ação de fiscalização”, detalhou o diretor-presidente.
O total de acidentes envolvendo motocicletas em 2013 passou de 1189 para 1091. Sendo que o número de feridos teve uma diminuição de 0,18% e vítimas aumentou 15,38%. Os feridos passaram de 1108 para 1106 e os mortos de 13 para 15.
Envolvendo bicicletas, os acidentes baixaram de 69 para 57, acarretando em 17,39%. Foram 62 feridos em 2013, contra 55 em 2014, uma baixa de 8,06%. As vítimas nesta categoria passaram de três, no ano passado, para duas, em 2014 – coincidentemente ambas aconteceram no mesmo dia – uma redução de 33,33%.
O número de atropelamentos no geral baixou 14,42%. De 312 para 267. Os feridos passaram de 348, em 2013, para 304 este ano; uma baixa de 12,64%. As vítimas na mesma categoria, entretanto, tiveram um aumento de 22,22%, contabilizando duas mortes a mais.
Os números do trânsito
Número total de acidentes
5229 (2013) / 4469 (2014), redução de 14,53%
Feridos
1987 (2013) / 1956 (2014), redução de 1,56%
Vítimas fatais
27 (2013) / 28 (2014), alta de 3,70%
Atropelamentos em geral
312 (2013) / 267 (2014), redução de 14,42%
Feridos em atropelamentos
348 (2013) / 304 (2014), redução de 12,64%
Vítimas fatais em atropelamento
9 (2013) / 11 (2014), alta de 22,22%
Total de acidentes com motos
1189 (2013) / 1091 (2014), redução de 8,4%
Feridos com motos
1108 (2013) / 1106 (2014), redução de 0,18%
Vítimas fatais com motos
13 (2013) / 15 (2014), alta de 15,38%
Acidentes com bicicletas
69 (2013) / 57 (2014), redução de 17, 39%
Feridos com bicicletas
62 (2013) / 55 (2014), redução de 8,06%
Vítimas fatais ciclistas
3 (2013) / 2 (2014), redução de 33,33%