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Quatro linhas de ônibus da zona Leste deixarão de ir até o Centro de Porto Alegre

Veículos vão operar no sistema de tronco-alimentação, operando até o terminal Antônio de Carvalho

Veículos vão operar no sistema de tronco-alimentação, operando até o terminal Antônio de Carvalho
Veículos vão operar no sistema de tronco-alimentação, operando até o terminal Antônio de Carvalho Foto : Guilherme Testa / CP Memória
A Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) estimou, nesta terça-feira, que em até 60 dias parte dos ônibus que atendem à zona Leste da Capital passa a operar no sistema de tronco-alimentação. Isso significa dizer que alguns itinerários, hoje ligando diretamente os bairros ao centro da cidade, circularão apenas até o terminal Antônio de Carvalho, obrigando a troca para outro ônibus.

Conforme o gerente de fiscalização e transporte da EPTC, Zigomar Galvão, “o sistema de transporte não necessariamente precisa buscar as pessoas na porta de casa para ser eficiente”. Serão afetadas, inicialmente, até quatro linhas: Herdeiros, Jardim Bento Gonçalves, Ipê 1 e 2 e São Caetano.

Para o futuro, outros itinerários considerados de baixa eficiência em outras regiões de Porto Alegre poderão ser incluídas nesse sistema. As linhas que atendem a um contingente maior de passageiros da região manterão as rotas inalteradas, a exemplo da Mapa e da Bonsucesso.

A EPTC sustenta que outras regiões da cidade já adotaram esses sistema de forma satisfatória, sem prejuízos ao usuário. Já os passageiros dizem que o processo de baldeação atrasa o transporte e prejudica a locomoção: “Eu pegava às 7h30min e às 8h30min estava no meu emprego. Agora saio às 7h e chego às 9h”, relata Venilda Schitz, usuária da linha Herdeiros, que já opera no sistema de baldeação de forma provisória.

“Se nós temos cinco ônibus para determinada linha, é mais rápido ele dar a volta no bairro do que ir até o centro”, defende Galvão. A EPTC concorda, no entanto, que o terminal Antônio de Carvalho não dispõe de infraestrutura para atender a toda a demanda decorrente da baldeação, e já estuda mudanças para dar mais comodidade aos usuários. A expectativa é de que dentro de dois meses as mudanças já estejam operando normalmente.

Galvão ainda ressalta que é preferível manter alimentadoras circulando de 15 em 15 minutos, por exemplo, do que disponibilizar uma linha direta ao centro de hora em hora. Ele também enfatiza que, com o sistema de baldeação, é possível otimizar os carros dentro dos bairros e, assim, aproveitar os ônibus a partir dos terminais de entroncamento.