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Restrição a caminhões busca liberar o trânsito no Centro de Porto Alegre

Medida atinge veículos acima de 4,5 toneladas com comprimento superior a 7 metros

Restrição a caminhões busca liberar o trânsito no Centro de Porto Alegre
Restrição a caminhões busca liberar o trânsito no Centro de Porto Alegre Foto : Mateus Bruxel
A cada dia cerca de 4,5 mil caminhões transitam pelo Centro de Porto Alegre, disputando com os demais veículos um espaço que tem restrições ao tráfego pesado. Para reduzir o número de acidentes e problemas causados pelas dificuldades de manobra, o transporte de carga deverá ganhar novas regras. A Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) pretende implantar na segunda quinzena de novembro a restrição dos caminhões de grande porte, em horários determinados, na área central.

A medida atinge veículos acima de 4,5 toneladas e/ou com comprimento superior a 7 metros. A restrição está prevista para ocorrer entre 7h e 20h de segunda a sexta-feira e das 7h às 14h aos sábados no Centro Histórico, exceto nas ruas que compõem o anel viário da I Perimetral. A proibição poderá ser rompida, em casos específicos, mediante autorização da EPTC. A inclusão de vias dos bairros Cidade Baixa e Moinhos de Vento passa por estudo. Entre as exceções estão os veículos prestadores de serviços de utilidade pública e de socorro mecânico, guinchos e transporte de valores.

"O caminhão de grande porte traz muitos problemas em termos de manobras. Quando ocorre um acidente, a remoção desses veículos é muito difícil", justifica o diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari. De acordo com ele, substituir os caminhões maiores pelos de menor porte é uma tendência das grandes capitais. "Em Curitiba e em São Paulo houve melhora na qualidade de circulação." Ele cita ainda o impacto ambiental, sonoro e a deterioração do pavimento como motivos para restringir o tráfego.

Entre as ruas mais problemáticas, Cappellari aponta a Duque de Caxias, a General Bento Martins, a Riachuelo e a Dr. Flores. Ele afirma que, entre os veículos que transitam diariamente pelo Centro Histórico, 90% estão dentro do tamanho considerado ideal. Por isso, acredita que não haverá dificuldade para a implantação da nova regra.

O deslocamento de um veículo de grande porte ocasiona transtorno natural porque exige manobras mais alongadas e precisa de mais de uma faixa para circular.



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