O objetivo, de acordo com o Daer, é evitar que o processo de licitação não tenha nenhum interessado. Conforme a programação do edital, o vencedor deveria ter sido apresentado nesta semana. Duas empresas se qualificaram na concorrência, porém ambas apresentaram propostas fora das especificações contratuais. O diretor de Transportes do Daer, Saul Sastre, admitiu que o estudo continha problemas, com receitas superestimadas e despesas subestimadas.
Dentre os indicadores que estão sendo questionados pela Comissão de Licitação, explicou Sastre, destacam-se o Valor Presente Líquido (VPL) e a Taxa Interna de Retorno (TIR), ambos considerados pouco atrativos para o atual contexto econômico. 'A prudência no processo garante um resultado final positivo, assim como vem ocorrendo na licitação das demais rodoviárias do Estado', afirmou.
Segundo ele, a atual estrutura terá capacidade de atender ao movimento esperado para a Copa. De acordo com o chefe de Operações da Rodoviária, Jorge Rosa, a média de movimentação no terminal, entre partidas e chegadas, é de cerca de 30 mil pessoas/dia. Em finais de semana e datas especiais, chega a 45 mil.
