Sobre o dissídio, o Seopa explicou que a negociação com o os rodoviários foi difícil. A entidade apresentou quatro propostas até que houvesse acordo. Assim, segundo o sindicato, foi preciso elaborar uma proposta acima do considerado adequado. Além disso, outros custos adicionais estão previstos. De acordo com a legislação em vigor desde o início de janeiro, todos os veículos que entrarem na frota deverão seguir o padrão conhecido como Euro V. A entidade também argumenta que os gastos aumentaram com a queda nos últimos anos do Índice de Passageiro por Quilômetro (IPK) e a inflação sobre insumos como pneus, veículos, recapagens e seguros.
