A obra tinha previsão para entrar em funcionamento em dezembro do ano passado, mas precisou ser adiada. De acordo com o superintendente de Desenvolvimento e Expansão da companhia, Ernani Fagundes, o atraso ocorreu na parte de testes de segurança. “Os técnicos da Trensurb estão, agora, acompanhando os testes de sinalização. No antigo trecho, inaugurado pela Trensurb, usou-se tecnologia japonesa. Esse novo trecho é de responsabilidade dos espanhóis e franceses. Agora existe um processo de aprovação para que nosso padrão de segurança seja atendido”, afirmou ele.
Na primeira fase da obra, serão colocados em funcionamento duas das cinco estações previstas. Os 4,5 quilômetros de extensão prevêm a construção da estação do Rio dos Sinos, ainda em São Leopoldo, e a Santo Afonso, já em Novo Hamburgo. As outras três estações restantes (Industrial, Fenac, no Centro de Novo Hamburgo), totalizando o trajeto completo, de 9,3 quilômetros, devem ficar prontas até dezembro. Com a inauguração final, serão investidos R$ 934 milhões, e é esperado um acréscimo de 30 mil usuários por dia ao sistema.
