Segundo Schiavi, que o condutor havia assumido o posto em Castelar (bem próximo ao local do acidente), e era um profissional jovem e estava descansado. Segundo ele, o condutor “se encontra em terapia intensiva e tem uma ficha impecável”. Ele também descartou a possibilidade de falha mecânica, segundo as perícias preliminares. Schiavi disse que “o trem ingressou a 26 quilômetros por hora na estação e a 40 metros do pára-choques estava a 20 quilômetros, mas não sabemos por que o trem não parou”.
Schiavi afirmou também que cerca de 460 pessoas ainda estão internadas em diferentes hospitais da região. O secretário falou à imprensa durante dez minutos e não respondeu perguntas. Estima-se que a formação levava entre 1.200 e 1.300 passageiros. Schiavi lembrou ainda que todos os trens possuem aparelhos de GPS que informam a velocidade, e que “todos os dados foram enviados à Justiça”. O juiz responsável pelo caso, Claudio Bonadio, explicou que “há muito material sobre o acidente e em pouco tempo vamos saber a verdade”.
A linha ferroviária urbana Sarmiento opera com intensidade em uma distância de até 70 quilômetros e transporta diariamente a cerca de meio milhão de pessoas. Segundo testemunhas, os trens utilizados pela empresa são da década de 1960.
O último acidente ferroviário ocorrido na Argentina aconteceu em 18 de dezembro passado, quando uma locomotiva se chocou contra um trem repleto de passageiros parado numa estação da periferia sul da capital, com um saldo de 17 feridos. Em 13 de setembro de 2011, nove pessoas morreram e 212 ficaram feridas no choque de dois trens e um ônibus numa passagem de nível do bairro metropolitano de Flores, a oeste, em um dos episódios mais graves dos últimos anos.
TV argentina C5N mostra vídeo do momento do acidente de trem por thevideos no Videolog.tv.
