O comandante do navio, Francesco Schettino, e o primeiro oficial, Ciro Ambrosio, teriam abandonado a embarcação antes que todos os passageiros fossem resgatados, e promotores italianos afirmam que podem enfrentar acusações de homicídio múltiplo.
O jornal italiano Corriere della Sera informou nesta segunda-feira que Schettino navegou com o navio perto das margens rochosas da Ilha Giglio para agradar o maitre, procedente daquela região. Foschi afirmou que o percurso que o capitão decidiu seguir era "sua própria iniciativa, contrária às regras escritas" da empresa. "Ele realizou uma manobra que não tinha sido aprovada por nós e nos dissociamos de tal comportamento", acrescentou. No entanto, ele afirmou que o fator humano neste episódio era "inexplicável".
Foschi também pediu prudência antes de julgar as ações do capitão após o desastre, afirmando que existem "testemunhas confiáveis" que comprovaram que ele que ficou a bordo "muito tempo".
O Costa Crociere, a maior operadora europeia de cruzeiros, afirmou em um comunicado nesse domingo que, aparentemente, Schettino havia "cometido erros de julgamento que tiveram sérias consequências". "Se tivesse ocorrido um problema técnico, o alarme teria soado. Não houve problema com a segurança no navio. Ele tem características de segurança ultra-seguras", disse Foschi. Ele ressaltou que os inspetores visitaram o navio em dezembro e realizaram evacuações simuladas sem notar nada de anormal.
Ao responder a um jornalista, Foschi negou raivosamente que a empresa, uma subsidiária do grupo americano Carnival, tenha feito cortes no orçamento de segurança para seus navios. "Nós nunca, absolutamente nunca, planejamos esses cortes", acrescentou. Ele previu que a empresa irá passar por um período difícil como resultado do desastre, mas acredita que sua reputação será restaurada. "Há um milhão de clientes fiéis que nos apoiam", disse ele, citando mensagens de solidariedade de ex-passageiros.
Ao estimar o custo imediato e direto do acidente em 93 milhões de dólares, afirmou que a empresa tem bases sólidas financeiramente, acrescentando: "Temos 24 mil funcionários para proteger". "Não há dúvida sobre mudar o nome da empresa ou as suas perspectivas", disse, descartando qualquer impacto a longo prazo na indústria de cruzeiros.
Em relação ao Costa Concordia, Foschi afirmou que ainda não sabe se ele sofreu uma "perda total" ou se poderá ser recuperado para voltar ao serviço. Avisando que um resgate seria "muito difícil", disse que a empresa saberia no domingo como agir.
Após suspensão, buscas são retomadas
As buscas no navio foram suspensas nesta segunda-feira. O mar agitado mexeu a embarcação, levando os socorristas a interromperem temporariamente os trabalhos de resgate. Se acordo com o governo italiano, o navio moveu-se nove centímetros na vertical e 1,5 centímetro na horizontal por causa da agitação do mar, próximo à ilha de Giglio. Horas depois, o trabalho de resgate foi retomado.
O ministro do Meio Ambiente da Itália, Corrado Clini, alertou nesta segunda que o naufrágio do cruzeiro no litoral do país representa um "risco ambiental para a Ilha de Giglio altíssimo". Clini disse que o governo está trabalhando para evitar que o combustível escape da embarcação e atinja não apenas a ilha de Giglio, mas todo o arquipélago e "talvez a costa" do continente, detalhou.
Segundo o ministro, o risco de o combustível atingir uma ou mais ilhas "depende de como se move o mar. Se mudarem as condições climáticas, poderemos encontrar uma situação diferente desta e com risco grave para a vedação do casco". Por final, Corrado Clini atestou, ainda, que "é uma questão de bom-senso" manter os navios cruzeiros longe de regiões de preservação ambiental.
Localizado sexto corpo
Equipes de resgate italianas, que trabalham desde o último sábado na busca por sobreviventes do naufrágio do navio Costa Concordia, encontraram na madrugada desta segunda-feira mais um corpo. A vítima seria um homem ainda não identificado, que estava de colete salva-vidas. As autoridades ainda procuram por pelo menos 15 pessoas.
