Um dia após o desaparecimento do voo da AirAsia QZ 8501, que fazia o trajeto entre Indonésia e Cingapura com 162 pessoas a bordo, o mistério continua. Até o momento, não foram encontrados destroços do Airbus A320-200, e o diretor da Agência Nacional de Busca e Resgate da Indonésia, Bambang Soelistyo, disse nesta segunda-feira que "a hipótese é que o avião esteja no fundo do mar". Algumas questões sobre o desaparecimento e a busca da aeronave foram respondidas por especialistas da indústria aeronáutica.
Qual pode ter sido a influência do mau tempo?
Os controladores de tráfego aéreo perderam contato com o bimotor cerca de uma hora depois de sua decolagem do Aeroporto Internacional Juanda, em Surabaya, no leste de Java, às 5h35min de domingo (20h35min de sábado no horário de Brasília).
A AirAsia afirmou que, pouco antes de desaparecer, o avião havia solicitado autorização ao centro de controle aéreo de Jacarta para desviar seu plano de voo e subir sobre o mau tempo em uma área conhecida por fortes tempestades elétricas.
O consultor do provedor de voos fretados Whitesky Aviation, Gerry Soejatman, com sede em Jacarta, afirmou que até agora há dúvidas se o mau tempo foi o principal ou o único fator para o desaparecimento. "Com base na informação pública que temos, os pilotos seguiram para a esquerda da rota especificada, e também pediram para subir a uma altitude mais elevada", declarou Soejatman.
"Foi aprovada uma rota à esquerda, mas há indicações de que o avião subiu sem autorização. Se foi isso, a turbulência pode ter sido severa e os pilotos podem ter tomado a decisão para salvar o avião em vez de esperar a aprovação", acrescentou.
O membro da Sociedade Internacional de Pesquisadores sobre Segurança Aérea, Anthony Brickhouse, afirmou que "não é atípico haver uma rota de voo pré-programada, para o caso de algum imprevisto e os pilotos a ajustarem".
"Em geral, os aviões de linha tentam evitar as tempestades sempre que possível para dar aos passageiros um voo mais tranquilo", declarou Brickhouse, professor adjunto da Universidade Aeronáutica Embry-Riddle. "Até agora, o fato de que eles tentaram evitar o mau tempo não nos diz muita coisa sobre a situação", explicou.
Houve outros desaparecimentos misteriosos de aviões?
O voo MH370 da Malaysia Airlines Flight desapareceu quando voava de Kuala Lumpur para Pequim em 8 de março deste ano, com 239 passageiros e tripulantes. Acredita-se que o Boeing 777-200 tenha caído no Oceano Índico longe da costa ocidental da Austrália depois de desviar de sua rota por uma razão desconhecida e de voar por várias horas sobre águas remotas. As buscas intensas por ar, por mar e submarinas não conseguiram encontrar qualquer vestígio da aeronave.
O voo QZ8501 se deslocava mais lentamente quando desapareceu?
Alguns especialistas disseram que a leitura inicial dos dados do radar indicam que, quando desapareceu, a aeronave voava muito mais lentamente do que deveria. Soejatman disse que as primeiras leituras de uma imagem de tráfego aéreo que estão circulando na internet mostram que o voo QZ8501 estava "muito lento". "Se um avião voa abaixo da velocidade de perda, ele cairá do céu", afirmou.
Pode-se descartar terrorismo ou tentativa de sequestro?
Os especialistas afirmam que é prematuro descartar qualquer possibilidade. "Como pesquisador, sou treinado para considerar todas as possibilidades até que as provas sugiram outra coisa", disse Brickhouse. "Até o momento não vi nada que possa ser associado com algum tipo de ação criminosa", afirmou.
Soejatman disse que a AirAsia não utiliza os serviços da Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS) – que envia mensagens aos controladores em terra- apesar de o Airbus A320-200 estar equipado com o sistema.
A companhia disse também que as autoridades devem agir rapidamente para melhorar a tecnologia que ajuda a localizar as aeronaves quando desaparecem.
Especialistas respondem questões sobre sumiço de avião
Companhias querem que autoridades ajam rapidamente para melhorar tecnologias de localização
