Para auxiliar nos projetos de mudança, foi instalada hoje a Câmara Temática de Pedágios, que contará com 20 membros, que discutirão melhorias para as estradas. Conforme Albuquerque, há quatro hipóteses para o novo modelo, um deles é de uma nova concessão para empresas privadas; outro é a adoção de Parceria Público Privada (PPP); ainda há a hipótese de um modelo compartilhado de atribuições entre o Estado e a União; e a última possibilidade seria o pedágio comunitário.
As discussões serão realizadas até setembro, em reuniões e seminários. O próximo encontro está marcado para o dia 26 de abril, e vai reunir entidades da sociedade civil e empresas. “O programa é para construir um novo modelo. Não sabemos se esse modelo continuará tendo rodovias federais e estaduais juntas. Vamos examinar todas as hipóteses de engenharia e de economia. Até 2013, temos mais dois anos de contrato em vigor. Vamos compartilhar a fiscalização com o governo federal”, disse Albuquerque.
O secretário explicou ainda que a expectativa é de que o novo sistema ofereça uma tarifa razoável aos usuários e que, ao mesmo tempo, permita a renovação e ampliação da malha ferroviária. Pela praça de pedágio de Farroupilha, passam diariamente 16 mil veículos, conforme a Univias, que administra a ERS 122, na região.
Para o secretário executivo do Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social (CDES-RS), Marcelo Danéris, o debate permite análises diferenciadas a respeito do assunto, por envolver diversos segmentos. “A partir dessas definições vamos montar as propostas que serão apresentadas ao governador Tarso Genro." Os conselheiros receberam um estudo com o diagnóstico atual da situação da gestão das estradas gaúchas.
