Tarso lembrou que as próprias empresas haviam informado que poderiam baixar o pedágio em torno de 30% sem prejuízo nos serviços. "Isso significa que existe uma folga real e as tarifas vão ser rebaixadas no dia exato em que terminar as concessões", garantiu. O governador se comprometeu, ainda, em modernizar e reestruturar do Departamento Autônomo de Estradas e Rodagens (Daer), com treinamento de pessoal, novo planejamento para gestão dos recursos e preparação de um novo concurso público para a contratação de novos servidores. "O Daer tem funcionários experientes e qualificados, mas foi esvaziado tecnicamente por sucessivos governos e nós vamos recuperá-lo."
Uma consultoria deve ser contratada pelo Palácio Piratini para indicar qual é a melhor proposta para administrar as rodovias gaúchas, mesmo que o modelo comunitário seja o padrão da EGR. O estudo também vai apontar se o Estado tem ou não débito com as atuais concessionárias.
O secretário da Casa Civil, Carlos Pestana, não descartou que, após o Estado assumir o gerenciamento dos pedágios, outras medidas sobre os diferentes modelos possam ser avaliadas. O secretário de Infraestrutura, Beto Albuquerque, afirmou que a EGR permitirá que o Daer concentre esforços em um programa rodoviário com mais de R$ 2bilhões de investimentos para qualificar a malha das estradas gaúchas.
