O anúncio foi aberto pelo secretário de Infraestrutura e Logística, Daniel Andrade, que destacou a importância da rodovia. "Esta obra é uma conquista do povo gaúcho, que precisava uma nova via para escoar a produção. Com a ERS-10, entramos num novo momento das PPPs, iniciado com um plano de recuperação da bacia do rio Gravataí e com o programa dos presídios."
Segundo ele, a parceria viabilizá a obra e abreviará a sua conclusão. "Atingimos R$ 12 milhões nas parcerias público-privada. Se usássemos todos os recursos disponíveis pelo Estado para construção de estradas apenas nesta obra, ela levaria 18 anos para ser contruída. Vamos fazê-la em sete anos. E ela estará operacional até São Leopoldo quando da abertura da Copa do Mundo, em 2014", esclareceu.
"A ERS-10 não é solução para a BR 116. Ela é maior que isso. Ela é uma nova rota de desenvolvimento, uma nova ideia de rodovia, e isso não poderia ter outro palco que não a Expointer", afirmou a governadora. "Este trabalho não é fruto do desejo de uma pessoa nem um projeto de um governo, é uma necessidade do Rio Grande do Sul", garantiu Yeda.
"A comissão agora nomeada fará um trabalho transparente, limpo e responsável. Este é um desejo que transformaremos em realizade. É uma enorme alegria minha estar liderando aquilo que milhares de pessoas desejavam. Aqui teremos uma freeway melhorada em mais de 70 quilômetros de concessão de estrada. E com esse contrato, investimentos serão recebidos com mais facilidades. Seja bem-vinda, ERS-10. Bem-vindo o progresso e bem-vindas as oportunidades", discursou a governadora, que não fez menção ao escândalo do Banrisul deflagrado nesta manhã.
A construção da Rodovia do Progresso vai unir Porto Alegre até Sapiranga, numa distância em linha reta de 42 quilômetros. Serão construídos 60 quilômetros de estrada, que vão gerar cerca de 2,5 mil empregos diretos e indiretos e 2 mil empregos diretos após a conclusão. Serão 30 bilhões de investimento até 2013. A primeira parte, que terá 10,8 quilômetros de extensão – de Porto Alegre até a ERS-118 –, fica pronta em três anos.
O segundo trecho, de 11,7 km – da ERS-118 até a ERS-449 –, fica pronto no quarto ano após o início das obras. A ampliação da ERS-429, ligando a ERS-10 com a BR-386, será entregue no segundo ano. Na ERS-449, que liga a rodovia com a ERS-240, o trecho 3A – da ERS-449 a Novo Hamburgo, com 4,6 km – deverá ficar pronto ao final do quinto ano, e o 3B – de Novo Hamburgo até Sapiranga, com 14,6 km – será o último entregue, com previsão para 2017.
Veja por onde passará a nova estrada:
