Milhões para a dragagem
A manchete do Correio do Povo de sábado “Dragagem de hidrovias terá investimento de R$ 691 milhões” (CP, 14/12) e a manchete do +Domingo (CP, 15/12) mostram a importância do tema para definitivamente tornar as hidrovias gaúchas canais de desenvolvimento do Estado. A primeira obra será a do Canal de Itapuã, muito divulgada por ter impedido a passagem de grandes navios vindos de Rio Grande e que tiveram de retornar. O governo do Estado detalhou que, dos R$ 731 milhões para a recuperação das hidrovias, R$ 691 milhões serão utilizados para a dragagem de canais de navegação e outros R$ 40 milhões para a recuperação da infraestrutura do porto da Capital. Os esperados serviços emergenciais se iniciaram no final de novembro e têm prazo de conclusão de até 100 dias, ou seja, em fevereiro de 2025. Esperamos ter todos os canais das hidrovias gaúchas desimpedidos para que possamos nos recuperar e vencer todas as dificuldades que estamos enfrentando a partir da pandemia e com a tragédia da maior cheia da história.
Adalberto N. Gaspar, Porto Alegre, via e-mail
Trensurb
Qualquer cidadão de médio conhecimento fica surpreso em ver nossos técnicos tratarem o dinheiro público. Basta observarmos que a Trensurb insiste em superar a via férrea sob as pontes, conservando o buraco no qual a via foi construída. É evidente que, tão logo venham chuvas pesadas, o problema se repetirá, pois está provado que a casa de bombeamento não evita o alagamento da via. Prova disso que em dois anos foram dez interrupções do serviço. Essa via deve ser refeita a dois metros de elevação, no mínimo. Há alternativa para a solução, mas nossos técnicos preferem ignorar e gastar com uma correção simples que logo trará os mesmos problemas.
Marcelino Pogozelski, Porto Alegre, via e-mail