Circular pelos mais de 9,4 quilômetros de ciclovia da avenida Ipiranga tem exigido atenção de moradores de Porto Alegre. Ao menos quatro trechos da via para bicicletas seguem interditados, obrigado usuários a utilizarem a pista ou a calçada de pedestres na avenida. De acordo com o Departamento Municipal de Água e Esgoto (Dmae), a ciclovia será recuperada ao final dos serviços de reconstrução dos taludes do arroio Dilúvio, que cederam durante os eventos climáticos de 2023 e 2024, na enchente histórica de maio que assolou a Capital.
O primeiro trecho com interdição e desvios ocorre na esquina da avenida Ipiranga com a Érico Veríssimo, no sentido centro-bairro. O segundo trecho, o maior deles, é entre as ruas Santana e São Manoel, onde estão ocorrendo as obras de recomposição do talude, no sentido centro-bairro. Logo após, a ciclovia segue para o outro lado do arroio, no sentido bairro-centro, onde também há um desvio nas proximidades da rua Alcides Cruz, resultando em um trecho de cerca de 800 metros entre desvios ou sem espaço destinado exclusivamente para ciclistas.
O último trecho com interdição é nas proximidades do cruzamento com a rua Cristiano Fischer, onde parte da pista está coberta com terra e pedras, em função do desmoronamento do talude, também no sentido centro-bairro. Não há um desvio no local, fazendo com que os ciclistas trafeguem em poucos metros de chão batido ou pela pista da avenida Ipiranga. No restante, a ciclovia aparenta estar em melhores condições, exceto em pequenos trechos de pista desnivelada por tampas de bueiros e raízes de árvores.
Em um dos pontos interditados, um barraco chegou a ser construído sobre a pista. A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (SMMU) e Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) esclarecem que, à medida em a recuperação do taludes avançar, será restabelecido o percurso original da ciclovia e refeita a sinalização que garante a segurança dos usuários. Nos trechos bloqueados, as pastas explicam ainda que a calçada recebeu nova sinalização para que o uso seja compartilhado entre ciclistas e pedestres.
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Ainda conforme a EPTC, a recomendação do uso da calçada nos trechos em que há bloqueio no traçado da ciclovia na avenida Ipiranga visa garantir a segurança do ciclista. Ao todo, as obras de recomposição dos taludes afetados ocorrerão em nove pontos da avenida. Em três deles, o serviço já está sendo executado. O investimento é de cerca de R$ 10 milhões, sob responsabilidade do Dmae.
A obra no talude nas proximidades da rua Silva Só iniciaram no final de junho. No trecho da rua São Manoel, iniciado em janeiro, os trabalhos atingiram 80% da conclusão. No outro trecho, da rua São Luiz, iniciado em março, a obra está em 20%. O trecho da Silva Só, iniciado agora, deve ser entregue no primeiro trimestre de 2026. As obras também refletem em afunilamento do trânsito no trecho entre as ruas Santana e São Manoel.
“O procedimento varia em cada trecho. A reconstrução acontece tanto em concreto armado, quanto por meio da instalação de gabiões – materiais parecidos com gaiolas, preenchidos com pedras, usados para dar proteção aos taludes. É uma obra importantíssima para a Capital, que recupera uma das mais importantes estruturas de drenagem da cidade”, concluiu o diretor-executivo do Dmae, Vicente Perrone.
Reconstrução do talude do arroio Dilúvio e recomposição da ciclovia
Obras em andamento
- Em frente a uma concessionária automotiva, na esquina da rua São Manoel;
- Próximo à rua São Luís, junto ao Planetário da UFRGS;
- Em frente ao antigo Ginásio da Brigada Militar, próximo à rua Silva Só;
Obras a serem iniciadas
- Em frente à concessionária de energia elétrica, próximo à rua Vicente da Fontoura;
- Em frente a um laboratório, próximo à rua Santana;
- Em frente a um restaurante, próximo à rua Lício Cavalheiro;
- Em frente à uma revendedora automotiva, próximo à rua Vicente da Fontoura;
- PUCRS, próximo à parada de ônibus do campus (sentido Centro-bairro);
- PUCRS, próximo à rua Prof. Cristiano Fischer (sentido Centro-bairro).
Ciclovia da Avenida Ipiranga
