Chegar a Porto Alegre foi um desafio ainda mais cansativo e demorado para quem percorre diariamente o trajeto de trem entre Novo Hamburgo e a Capital. Do embarque na Estação Novo Hamburgo até a Estação Mercado, percurso que leva cerca de uma hora em dias normais, usuários precisaram de quase três horas na manhã desta terça-feira.
Após um início de manhã conturbado e com ausência de informações, mesmo depois do começo da operação às 5h, somente por volta das 6h30min a Trensurb confirmou, por meio das redes sociais, o funcionamento parcial do serviço. A medida deixou o Vale do Sinos sem ligação direta com Porto Alegre.
Na Estação Novo Hamburgo, por volta das 7h, avisos já informavam que os trens seguiriam apenas até a Estação Unisinos, ainda sem confirmação sobre a disponibilidade de ônibus para baldeação. Mesmo com as placas, usuários ainda demonstravam dúvidas. Muitos procuravam seguranças e atendentes da bilheteria em busca de informações, enquanto a reclamação sobre uma suposta retomada normal da operação, que circulava entre passageiros, era frequente.
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A estação operava com passe livre e, apesar do transtorno, o intervalo entre as composições seguia dentro da normalidade. Ainda assim, o clima já era de apreensão entre quem dependia da integração para chegar ao trabalho. Ainda com dúvidas e sem informações concretas, os passageiros optaram por embarcar enquanto torciam para uma resolução do problema.
Já na chegada à Unisinos, a dimensão do problema ficava evidente. Logo ao desembarcar, os passageiros se deparavam com filas que começavam ainda na saída da plataforma, desciam escadas e contornavam quase toda a estação em um longo percurso até o ponto de embarque dos ônibus.
A cena gerava ainda mais confusão. Parte dos usuários hesitava em entrar na fila, sem ter certeza de que aquele era o caminho correto, e acabava descendo até a parte inferior da estação, onde se deparava com centenas de metros de espera.
Ao longo de aproximadamente uma hora de espera, as reclamações eram constantes, principalmente pela falta de informações claras. Folhas de ofício coladas nas paredes indicavam o local de embarque, mas o trajeto sinuoso das filas dificultava a compreensão.
Apesar da temperatura amena e do sol ainda discreto no início da manhã terem amenizado o desconforto, o tempo prolongado em pé foi apontado como um dos principais fatores de desgaste. Em alguns momentos, houve pontos de maior afunilamento, com passageiros tentando entender para onde seguir.
Grandes filas na Estação Mercado na manhã desta terça-feira
| Foto: Guilherme Sperafico / Especial / CP
Ao todo, entre entrar na fila e conseguir embarcar no transporte de baldeação gratuita, a espera foi de 59 minutos. Para quem tinha mais pressa, havia a opção de utilizar ônibus da empresa Central, também com destino à Estação Mathias Velho, mas com custo de R$ 10.
Nos ônibus disponibilizados gratuitamente pela operação emergencial, o embarque foi limitado inicialmente aos passageiros sentados, o que gerou receio de superlotação entre quem aguardava. No entanto, a ocupação se manteve abaixo do esperado ao longo do trajeto.
Em São Leopoldo, apenas passageiros sentados seguiram viagem e, mesmo com embarques em Sapucaia do Sul, o veículo não chegou a ficar lotado. Parte dos usuários ainda desembarcou antes da chegada à Estação Mathias Velho.
O trajeto levou pouco menos de 40 minutos. Na chegada a Canoas, por volta das 9h15min, já não havia mais grandes filas no sentido Vale do Sinos, ao contrário do cenário enfrentado no início da manhã.
A partir da Estação Mathias Velho, a cobrança de tarifa foi retomada, com operação normal no restante do percurso até Porto Alegre. Já fora do horário de pico, os trens conseguiram absorver a demanda no trecho final sem maiores dificuldades.
Ao todo, entre o embarque às 7h05min em Novo Hamburgo e o desembarque na Estação Mercado, na Capital, às 9h55min, o tempo de deslocamento chegou a 2h50min, utilizando apenas os serviços disponibilizados pela Trensurb.
Grandes filas na Estação Mercado na manhã desta terça-feira
| Foto: Guilherme Sperafico / Especial / CP
