O Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) notificou a Prefeitura de Porto Alegre e a construtora Melnick para suspender as obras do edifício Tipuanas, empreendimento de 20 andares planejado para o estacionamento do Shopping Total, na rua Gonçalo de Carvalho, conhecida como a “rua mais bonita do mundo”.
Conforme apuração do portal Sul21, em ofício datado de 3 de março, o Iphan informa à Prefeitura e à construtora que a área está registrada no Cadastro Nacional de Sítios Arqueológicos como “Antiga Cervejaria Brahma”. De acordo com a Constituição Federal, os sítios arqueológicos constituem bem da União protegidos por lei que impede sua mutilação ou destruição.
O instituto também solicita a suspensão de qualquer intervenção no subsolo — incluindo escavações para fundações e instalação de infraestrutura — até a regularização do empreendimento.
O Iphan pede ainda que a Melnick formalize um requerimento para construção na área, apresentando plantas de implantação, fundações e instalações hidrossanitárias do pavimento térreo, além de cronograma e memorial descritivo indicando em que fase será removido o pavimento existente. Com a documentação, o instituto emitirá um Termo de Referência para a realização de pesquisa arqueológica preventiva.
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O projeto foi aprovado pela Prefeitura sem Estudo de Impacto Ambiental e sem passar pelos conselhos municipais. Isso foi possível porque a Melnick enquadrou o empreendimento no Programa +4D de Regeneração Urbana do 4º Distrito — legislação de 2022 que prevê incentivos urbanísticos e dispensa exigências como o Estudo de Viabilidade Urbanística. O terreno do Shopping Total passou a integrar o perímetro do programa durante sua própria elaboração.
Moradores também se mobilizam contra o empreendimento.
O Tipuanas prevê uma torre residencial de 19 pavimentos com acesso pela Gonçalo de Carvalho e um bloco comercial voltado para a avenida Cristóvão Colombo. Sobre a questão arqueológica, a Melnick garantiu que não haverá escavação no terreno e que os quatro pavimentos de subsolo seriam aproveitados a partir do desnível natural entre as duas vias.