Obras do porto de Arroio do Sal podem iniciar no primeiro semestre de 2021

Até o início deste ano, a curiosidade de moradores e veranistas era saber em que local exato surgirá o tal porto de Arroio do Sal, no Litoral Norte. Especulações apontavam que o empreendimento poderia ser instalado nas imediações da Praia de Rondinha ou no Balneário Arroio Seco.

Devido a uma série de fatores, como disponibilidade de áreas, facilidade de acesso e condições ideiais de calado, a segunda opção, segundo o secretário de Meio Ambiente, Agropecuária e Pesca de Arroio do Sal, Luiz Carlos Schmitt, é a escolha do grupo de russos dispostos a investir no empreendimento capitaneado pela Doha Investimentos e Participações S/A. 

Além da definição da localização, Schmitt, que apresentou os detalhes do empreendimento a empresários e lideranças do município no dia 14 de agosto, confirmou que a empresa vai iniciar neste mês as obras da sede administrativa, e que já está buscando as licenças ambientais, para iniciar as obras no primeiro semestre do ano que vem. Cerca de 25 mil empregos diretos e indiretos deverão ser gerados a partir da operação do porto e estima-se que sejam investidos pelo menos R$ 1 bilhão de dólares.

"Favorabilidade"

Conforme Schmitt, a Prefeitura já emitiu um documento denominado de “favorabilidade”, que está assinado por ele, pela Procuradoria Geral do Município e o prefeito, Affonso Flávio Angst, o Bolão, sinalizando que Arroio do Sal está disposta a receber o empreendimento. “A Doha encaminhou o documento para a Secretaria, para que a gente concedesse uma licença ambiental para montagem do escritório. A partir disso foi concedida a licença para a sede de 1.000 metros quadrados. Também encaminharam a licença para construção, obtiveram a viabilidade junto a Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) e a agora está sendo realizada a parte de licenciamento ambiental junto ao Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente)”, descreve.

Em abril do ano passado, a Marinha do Brasil informou que realizou a atualização da batimetria - que traça o perfil de profundidade - pelo navio oceanográfico Antares. Também foram avaliados os ciclos das marés lunares na região entre o Rio Mampituba e a barra do Rio Tramandaí. Se observou que a profundidade na costa de Arroio do Sal chega a 30 metros, mais especificamente em Arroio Seco.

“Para que se tenha os maiores navios do mundo atracados se necessita de um calado de 27 metros”, lembra o secretário. Para aproveitar esta característica, a Doha projetou um terminal do tipo offshore, onde uma ponte de concreto ou quebramar dá acesso a uma ilha artificial que ficará situada a 2.200 metros da praia, onde estará o cais.

Praia

O projeto é semelhante a instalações portuárias de Itapoá, em Santa Catarina, e Pecém, no Ceará. Schmitt garante que o projeto ocupará pouco espaço na praia. Em Arroio Seco, a área de terra a ser utilizada tem cerca de 200 metros de largura, mas possui acesso livre a ERS 389, a Estrada do Mar. “Uma ponte sobre a Lagoa Itapeva vai dar acesso direto de veículos pesados da BR 101, em Três Cachoeiras, ao terminal”, adianta. Também não serão necessárias desapropriações. Quando entrar em operação, o que ainda não tem uma data para acontecer, espera-se a geração de 900 a 1.000 empregos diretos.

Em dezembro de 2019, investidores russos estiveram em visita ao RS e conheceram o local. Também assinaram um protocolo de intenções com o governo do estado e município. Além dos investidores, o documento contém o aval da então diretora geral do Comitê Nacional para a Cooperação Econômica com os Países da América Latina do governo da Rússia, Tatyana Mashkova. O diretor administrativo da Doha, Anderson Leobino, estava em viagem ontem e preferiu não conceder entrevista sobre o assunto. “Vai ser um dos portos mais modernos do mundo. Vai ser bom para o Rio Grande do Sul, que não precisará contar exclusivamente com Rio Grande, um porto que requer dragagem constante”, conclui o representante da Prefeitura de Arroio do Sal.