Para enfrentar as diversas características climáticas dos biomas brasileiros e avançar com consistência na região Centro Oeste do país, a raça sintética Braford precisa estimular a pluralidade de linhagens sanguíneas e de fenótipos. O tema foi abordado durante o Mundial Braford 2025, realizado no Rio Grande do Sul na semana passada. Segundo o criador Celso Jaloto, há duas linhagens claras em desenvolvimento no Brasil: uma lastreada no cruzamento do Hereford com a Nelore e outra com o Brahman. Originalmente, o Braford surgiu do cruzamento do Hereford com o zebuíno Brahman, nos Estados Unidos, na década de 60.
“Hoje, há uma predominância de criatórios valorizando o uso do Brahman, cruzamento que oportuniza um gado muito belo, mas com menos capacidade produtiva do que aqueles que carregam o sangue Nelore”, ponderou.
Ao lado da esposa Magui Jaloto, o pecuarista proprietário da Estância Luz de São João, em São Gabriel, desenvolve há mais de 20 anos um rebanho lastreado no cruzamento com Nelore, o que garante um gado resistente e adaptado para uso no Brasil Central e na região do Matopiba (região tropical do Brasil que se estende nos territórios do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia).
Segundo Jaloto, é preciso compreender que, das 215 milhões de cabeças do rebanho brasileiro, mais de 172 milhões são de zebuínos. “Mudar a realidade da pecuária brasileira passa por entender que somos um país de dimensões continentais, com biomas distintos e que cada região exige um biotipo específico. A raça Braford precisa estar preparada para atender a todo o tipo de cliente em todas as regiões do Brasil”, frisou, lembrando que os rebanhos com sangue Brahman predominam no Sul do país, o que, muitas vezes, inibe a expansão das vendas para outras regiões.
Com a experiência de quem já desenvolveu rebanhos nos municípios de Sinop e Campos de Júlio, no Mato Grosso, e Arinos, em Minas Gerais, Jaloto vem buscando fazer a diferença. “Estamos comprometidos a fazer o diferente e realmente acreditamos que esse é o real caminho da expansão”, salientou.
Com 500 fêmeas em cria, a Luz de São João realiza anualmente, na Temporada de Primavera, seus leilões de ventres e reprodutores. Neste ano, a programação da estância prevê oferta de 25 touros, 12 fêmeas de elite e embriões no dia 16 de setembro.
Para apresentar o gado a seus clientes, em especial os que compram reprodutores na Estância Luz de São João todo o ano, Celso Jaloto programou um Dia de Campo, marcado para o próximo dia 20 de agosto, na propriedade.
Participação equilibrada das linhagens
A raça sintética Braford, resultante do cruzamento de animais Hereford com zebuínos Nelore e Brahman, tem características particulares que lhe dão um caráter “cosmopolita”, conforme define o vice-presidente da Raça Braford da Associação Brasileira de Criadores de Hereford e Braford (ABHB), Paulo Azambuja. O gado Braford, de rosto branco e corpo vermelho, apresenta a fertilidade, docilidade e a alta qualidade da carne herdada do sangue britânico do Hereford, associadas à resistência aos parasitas, especialmente o carrapato, que traz grandes prejuízos à pecuária. Além disso, na região Sul, se desenvolve bem em terras baixas, onde as pastagens são abundantes no inverno e também nas áreas de temperatura mais elevadas.
“Temos um animal muito adaptado e apto a produzir carne de alta qualidade, em qualquer lugar do país”, afirma Azambuja, para quem a participação das linhagens Nelore e Brahman são complementares na constituição do Braford.
“O biotipo que criamos aqui é exatamente a combinação destas duas linhas de formação do Braford fazendo, do mesmo, essa raça completa, eficiente e que dá resultado”, completa o dirigente.
Segundo a ABHB, animais da raça sintética resistem bem ao calor. Além das cores da pelagem, o padrão racial inclui como obrigatória a pigmentação ocular, que protege os bovinos da radiação solar. Um novilho, de 14 a 18 meses, pode variar de 380 quilos a 480 quilos, apresentando carne com boa cobertura de gordura, marmoreio e maciez. Hoje, garante a associação, o Braford está presente em todas as regiões do Brasil e é muito utilizado no cruzamento industrial.
