Correio do Povo recebe homenagem do Ibravag e Sindag pelos seus 130 anos

O Correio do Povo recebeu mais uma uma homenagem em celebração aos seus 130 anos de fundação, comemorados no último dia 1º de outubro de 2025. Na manhã desta segunda-feira, o CEO do Instituto Brasileiro da Aviação Agrícola (Ibravag) e diretor executivo do Sindicato Nacional das Empresas de Aviação Agrícola (Sindag), Gabriel Colle, visitou a redação do jornal e entregou uma placa ao diretor-presidente Marcelo Dantas.

Colle afirmou que a honraria tem o objetivo de valorizar a transmissão de todo o trabalho que é feito na agricultura por um jornal histórico, além de reforçar a relação com o veículo. "Uma política que a gente tem tido nos últimos anos é estar muito próximo da comunicação dos principais veículos de quem faz parte da história do Rio Grande do Sul e do Brasil”, disse.

Enquanto o Correio do Povo ainda celebra seus 130 anos, Colle lembrou que a aviação agrícola está prestes a completar 80 anos no Brasil. "Tudo que acontece no setor acaba aparecendo, e para nós é motivo de muito orgulho quando o Correio do Povo noticia qualquer movimento da aviação agrícola. A gente quer, com essa placa dos 130 anos, valorizar isso, reconhecer essa história, e que ela perdure por mais 130 anos. Que a gente possa estar aqui nos 200 anos do Correio do Povo", afirma.

O diretor-presidente Marcelo Dantas destacou a satisfação em ter recebido a honraria, e pontuou que ela será retribuída nos 80 anos da aviação no Rio Grande do Sul. "É uma alegria muito grande, e uma honra também, poder estar recebendo essa homenagem pelo serviço que o Correio do Povo tem prestado para todos os órgãos. Para falar a verdade, desconhecia esse serviço com relação à aviação, mas na nossa conversa, fiquei sabendo de vários fatos que vamos buscar nos arquivos do Correio do Povo para fazermos até projetos novos aqui", ressaltou.

Rio Grande do Sul começou história da aviação agrícola

Colle lembrou, na conversa, que o Rio Grande do Sul tem um importante papel no início da história da aviação agrícola, que surgiu em 1947 na cidade de Pelotas, e foi onde decolou o primeiro voo, um biplano Muniz M-9, pilotada por Clóvis Candiota. "A história da aviação se confunde com o desenvolvimento da agricultura", disse o CEO e diretor-executivo, ao ganhar escala de produção com a chegada dos aviões.

O Estado conta com a segunda maior frota de aeronaves agrícolas no país, ficando atrás apenas do Mato Grosso. Boa parte das lavouras depende diretamente da pulverização aérea. A aeronave possui as mesmas eficiências de um trator. No entanto, é mais adequada para ser aplicada após períodos de chuva, para evitar que o veículo atole ou amasse a lavoura.

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